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极限挑战

英媒：上赛季切尔西场均跑动距离英超垫底，本赛季首轮后第一_我的网站

调解面对面

一 |

[ 行业] 5月30日，预热了半年的尊界S800终于上市了，余承东亲自为其站台，欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。

二 | 作为国产旗舰天花板，顶级黑科技全副武装。 8月26日讯在切尔西3-2战胜富勒姆后，英媒伦敦足球网撰文分析了蓝军的赛季首战。上赛季，除了一场比赛，切尔西在所有英超赛事中，跑动距离都不及对手，最终在场均跑动距离榜上排名垫底，然而，在新赛季的首轮比赛中，他们展现出了惊人的活力，跑动总距离超过了英格兰顶级联赛中的任何其他球队。智能辅助驾驶能力自是不用说，舒适型配置也是极致丰富，相比之下，定价相近的迈巴赫S 480（入门级车型）略显“寒酸”。周一晚，若昂·佩德罗在克拉文农场球场助蓝军击败富勒姆，并打入了英超历史上首轮比赛中最快的进球。但，在百万级的超豪华市场，这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价，占领用户消费心智的高地？百万级的中国品牌汽车，真的能卖出去吗？

风光开场，能否笑到最后？2024年11月26日，尊界S800正式开启预售，预售价100-150万元，关注热度一度冲至峰值，在需要缴纳意向金2万的前提下，预售48小时收获了2108台的订单。这是个怎样的量级？直接对标的迈巴赫S级，近十年内平均月销量最高仅1186台，期间3年月销甚至不过500台。

数据来源：终端销量

但是，预售高潮过后，关注热度快速冷却。随后，乔希·金在近角攻破罗伯特·桑切斯把守的大门，将比分扳平，不过，摩根·罗杰斯很快再次为切尔西确立了领先优势。虽然，随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光，也曾一度掀起小波澜，但与此前的高涨相比相形见绌。下半场伊始，帕尔默将球从莱诺两腿之间送入网窝，在记分牌上留下了自己的名字。尽管随后贡萨洛·加西亚为阿韦洛亚执教的球队扳回一城，但蓝军顶住了压力，守住了胜果，拿下了宝贵的三分。切尔西渴望在四年内首次赢得英超新赛季揭幕战，而他们在跑动距离上的表现令人印象深刻，超过了英格兰顶级联赛的其他所有球队。蓝军全队跑动距离达到123.2公里，而富勒姆则为123.1公里，仅比对手少100米。

三 | 高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买？还尚未可知。

四 | 周五晚，阿森纳在酋长球场迎战考文垂城时也展现了极高的跑动强度，全队跑动距离为119.8公里；赫尔城在MKM球场对阵曼联时，跑动距离也达到了118.5公里。伯恩茅斯同样不甘示弱，在阿提哈德球场挑战曼城的比赛中，全队跑动距离为117.9公里。

数据来源：大数据，关注人数数据

有钱人的世界，难以捉摸据调研数据显示，当问到用户“手握150万，你会选择哪款车？”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。

五 | 毕竟，不管产品如何，光品牌名称就足以气场十足了。

六 | 首轮战罢，哈维·阿隆索麾下的这支球队在场均跑动距离榜上高居英超榜首——考虑到此前在马雷斯卡和罗塞尼尔执教时球队那种迟缓的表现，这无疑是一个巨大的进步。上赛季，蓝军在英格兰顶级联赛中几乎场场跑动距离都不如对手，直到2026年5月在安菲尔德球场对阵利物浦时，这一尴尬局面才得以改变。在那场比赛中，切尔西与红军战成1-1平，全队跑动距离为103.6公里，而红军则为102.9公里。然而，这种在体能投入上的改观并未持续太久，在赛季最后两场比赛中，蓝军在跑动距离上再次落后于托特纳姆热刺和桑德兰。但是，值得欣喜的是，依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。

数据来源：调研数据。

在50万以上高购车预算用户中，虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高，达到65%，但是对中国品牌的偏好也超过了40%，特别是中国新势力品牌，达到45%，远远高于海外主流品牌。

七 | 尽管样本量还很小，且尚需时间验证这是否属于既定战术的一部分，但阿隆索显然在有意识地要求切尔西球员增加跑动距离。智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。

八 | 虽然跑动距离未必是衡量表现的绝对指标，但这位西班牙教头的前任们确实未能解决蓝军身体对抗能力不足的问题。

数据来源：调研数据

传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆，高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。其中，认为鸿蒙智行（问界、智界等）、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%；认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。

九 | 口碑的建立，与产品的进步有着直接的关系。

数据来源：调研数据

高端产品先行，以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化，依托的基柱之一就是产品高端化。据大数据，至2025年1-4月，官方指导价50万以上的上市新车中，中国品牌已经占据20.6%的席位，相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车，虽然豪华品牌依旧是绝对主力，占据九成以上的占比，但中国品牌也贡献了6.1%的份额，与2018年相比，实现了0的突破。

数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌

在这些中国品牌高端新车当中，纯电动贡献了半数以上的力量。2025年12月，马雷斯卡在接受记者采访时试图为球队跑动不足的情况进行辩解。在切尔西于埃兰路球场以1-3惨败给利兹联、且跑动总距离反而比对手少7公里的尴尬一幕发生前，这位意大利教练曾表示：“这可能也与对手针对我们的防守策略有关。”“具体来说，当对手采取高位逼抢时，意味着我们拥有更多空间，可以进行更多跑动，因为进攻空间更大了；而当对手选择退守时，就没有足够的空间供我们进行前插跑动。

十 | 其中50万以下占比52.3%，100万以上占比53.3%。

十一 | 其次是传统燃油，依旧占据超过20%的份额。

十二 | 所以我个人认为，这取决于对手的战术表现。我认为这就是原因所在。

数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。

十三 | ”随后在2025年5月，马雷斯卡指出跑动不足是球队阵容构建的问题。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌

中国品牌高端车并非有价无市赢得高端市场用户的认可，远比生产高端产品要难得多，中国品牌正在一步步践行、努力。据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据，旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中，38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。

十四 | 不过，再向上到50万级便明显势微，除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外，其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微，BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。

十五 | 毕竟罗马不是一天建成的，中国品牌的高端化仍任重道远。

数据来源：大数据产品AI营销大脑

好的开始是成功的一半，凭借智能化、电动化的优势，中国品牌正在逐步向上冲击高端市场，或许现在销量还较低，用户更多还停留在关注阶段。

十六 | 但，勇敢的一步已经迈出去了，只要产品力过硬且持续稳定，一定能守得云开见月明。（文/数据分析/ 孙莹数据提供/吕明、董国德）

。他声称切尔西缺乏能够适应频繁攻守转换高强度身体要求的球员，因此当时球队才采取了节奏较慢、以控球为主的战术风格。

十七 | 这位前蓝军主帅说道：“我们并不擅长打攻守转换节奏的比赛。如果你回顾我们本赛季表现最差或陷入苦战的时刻，会发现这些比赛往往都演变成了频繁的攻守转换战。”罗塞尼尔也没能解决球队身体对抗能力不足的问题。在他被解雇前不久，这位前切尔西主帅曾指责球员缺乏“渴望、斗志和勇气”，暗示这是一个心理层面的问题。2026年4月，在阿梅克斯球场以0-3不敌布莱顿之后，罗塞尼尔对记者表示：“这关乎责任感。在合适的时候，我会维护球员，但我无法为那场比赛的表现辩护。”“那样的表现不代表这家足球俱乐部，也不符合我对球队的要求，这种情况必须改变。我感到麻木，同时也非常愤怒。我向来直言不讳，而那样的表现是不可接受的。