尼基塔第三季

‘국회 침탈’ 김현태 1심 D-1…전한길 “구속되면 중대결심”_我的网站

半斤八两

一 | 　　贵阳8月23日电 (记者瞿宏伦)随着满载约2800吨磷酸一铵化肥的48009次货物列车23日从贵阳改貌站缓缓驶出，一路向北直奔3000公里外的黑龙江绥化站，标志着贵阳铁路物流中心的“运仓配”物流新模式迎来实战检验。 27일 1심 선고…특검은 징역 18년 구형 전한길씨 유튜브 갈무리 12·3 비상계엄 당시 병력을 이끌고 국회에 침투한 혐의로 징역 18년이 구형된 김현태 전 육군특수전사령부 제707특수임무단장에 대한 1심 선고가 27일로 예정된 가운데, 극우 유튜버 전한길씨가 “(김 전 단장이) 구속 수감되면 중대한 결심을 할 수 있다”며 엄포를 놓았다. 전씨는 선고 전 법원 앞에서 ‘김현태 지키기’ 집회를 열겠다고 밝힌 상태다. 전씨는 지난 21일 유튜브 라이브 방송에서 “다음 주 김현태 단장님께서 만약에 구속 수감이 되거나 한다면 제가 중대한 결심을 할 수 있다”며 “군인이 명령을 따랐는데 구속된다고? 전 동의할 수 없다”고 말했다. 그러면서 27일 오후 2시로 예정된 김 전 단장에 대한 1심 선고 1시간 전부터 서울 서초구 서울중앙지법 앞 도로에서 대규모 집회를 열겠다고 예고했다. 전씨는 24일 방송에서 김 전 단장 재판이 “역사적인 현장”이라며 집회 참여를 당부했다. 이어 25일 방송에서도 집회 장소를 재차 안내하며 김 전 단장 구속은 “명분이 없는 것 아닌가”라고 주장했다. 김현태 전 육군특수전사령부 제707특수임무단장(왼쪽)과 극우 유튜버 전한길씨. 전씨 유튜브 채널 갈무리 김 전 단장은 중형 선고를 예상하는 모양새다. 김 전 단장은 26일 유튜브 라이브 방송에서 “어쩔 수 없이 유죄가 나올 것으로 본다”고 말했다. “내용상으로는 무죄”지만 “정치재판·인민재판 중”이기 때문이라는 게 김 전 단장의 주장이다. 김 전 단장은 “구속되는 건 두렵지 않다. 단지 여러분하고 같이 투쟁하지 못한다는 그런 아쉬움이 좀 있을 것 같다”고 했다. 이어 27일 집회로 “법원에 있는 판사들도 깜짝 놀랄 것”이라며 “애국시민들의 외침에 (판사들이) 깜짝 놀라 가지고 정신 차릴 것”이라고 주장했다. 자신을 비롯한 많은 군인들이 내란 사건으로 재판을 받고 있는 것을 두고는 “조희대 (대법)원장께서 하시는 3심을 전원합의체로 하게 되면, 대부분 무죄가 나올 걸로 본다”고 전망하기도 했다. 지난 1월 군에서 파면된 김 전 단장은 이후 전씨와 함께 방송을 하며 윤석열 전 대통령의 비상계엄을 옹호하는 등 ‘극우 행보’를 이어가고 있다. 지난 6·3 지방선거 때는 “이재명 정권을 무너뜨리고 자유민주주의 대한민국을 되찾겠다”며 인천 계양을 국회의원 보궐선거에 무소속으로 출마했다가 3위로 낙선했다. 이후 ‘개표소 봉쇄 시위’에 합류해 부정선거 의혹을 제기하고 있다. 내란 사건을 수사한 조은석 특별검사팀은 지난달 28일 내란 중요임무 종사 혐의를 받는 김 전 단장에게 징역 18년을 구형했다. 김 전 단장은 당시 최후진술에서 “윤석열 전 대통령의 비상계엄은 대통령 권한으로 불법이 될 수 없다”며 “윤석열 대통령이 옳았다”고 주장했다. 김 전 단장은 구형 다음날 육군사관학교 동기생의 장례식장 앞에서 진행한 유튜브 생방송에서 “우스갯소리로 발음이 안 좋잖아, 18년. 속으로 ‘하려면 20년 주지 18년은 뭐야, 발음 안 좋게’ 그런 생각도 했다”고 말해 논란이 일기도 했다.。

二 | 一条灵活高效、保供稳价的跨区域农资物流新通道正式打通。　　以往，贵州化肥发往东北，主要依赖传统的“铁水联运”模式。

三 | 货物先要经铁路运到港口，再等船期走海运，到港后还需再次装卸转运，全程耗时近两个月。

四 | 漫长的运输周期导致企业不得不提前备货，将大量化肥长期压在港口“以船、箱代库”，不仅占用大量资金，而且货物极易因天气、船期延误而错失最佳销售时机。　　针对这一痛点，贵阳铁路物流中心创新推出“运仓配”模式，将服务触角向前端延伸。通过在改貌站设立“内陆前置仓”，企业可根据东北市场的实际订单情况，提前将货物发运至仓内集结。一旦终端有需求，立马组织装车，全程铁路直发。“运仓配”模式将发运到交付的时间压缩至十天左右，通过提前集结、想走就走，实现了由“多方转运”到“一路直达”的根本性转变。

五 | 　　时效的大幅提升，带来的是企业资金周转和市场响应能力的全面跃升。以此次首发为例，企业不再需要承担港口长期仓储费用和货物滞压的资金利息。同时还可根据市场实际需求，实行小批量、多批次、快节奏的灵活发运。

六 | 　　“传统铁水联运模式下，我们的货物要先到港口等船期、走海运，全程耗时将近两个月。现在通过前置仓直发十天左右就能到客户手里。从现在到年底，采用这个模式能为我们节省总运输成本约60万元。”贵州磷化集团相关负责人算了一笔账。时效提升的背后，带来的是资金占用大幅减少、市场响应显著加快的共同效应。　　“40车化肥的顺利首发只是开始，后续我们将根据客户需求持续组织发运。